鐵運(yùn)分公司機(jī)動(dòng)科為順利實(shí)現(xiàn)全年安全生產(chǎn)“零”目標(biāo)，始終堅(jiān)持把增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)責(zé)任意識(shí)作為提升安全管理的基礎(chǔ)。強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，加大安全投入力度，做到不安全不生產(chǎn)，全力保障鐵路安全運(yùn)輸穩(wěn)步有序。
在生產(chǎn)運(yùn)輸中，該科統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，明確責(zé)任，科室人員和基層管理人員堅(jiān)持下線添乘制度，深入生產(chǎn)一線，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，機(jī)車隊(duì)長(zhǎng)始終堅(jiān)持輪流下線添乘，尤其是夜班堅(jiān)持跟車，從不間斷。對(duì)關(guān)鍵人、關(guān)鍵車加強(qiáng)跟班管理、添乘指導(dǎo)，領(lǐng)導(dǎo)以身作則，每月下線添乘指導(dǎo)8次，機(jī)車隊(duì)長(zhǎng)每人達(dá)15次，為了確保下線添乘到位，對(duì)添乘人員實(shí)行當(dāng)班司機(jī)簽字確認(rèn)制度，有效地落實(shí)了下線制度。
在行車期間，認(rèn)真執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度及“十六字”“三十字”令，按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。在關(guān)鍵地段加強(qiáng)瞭望、勤鳴笛、嚴(yán)控車速，杜絕了行車及路外傷的發(fā)生。在王石凹、紅土、喬子梁車站認(rèn)真巡查車輛，從源頭上杜絕了“三違”現(xiàn)象的發(fā)生，對(duì)事故苗頭堅(jiān)持“三不放過”原則，對(duì)不能完成下線任務(wù)的人員按規(guī)定給予處罰，從管理上有效地提高了安全運(yùn)輸?shù)目煽啃浴?/p>
在機(jī)車保養(yǎng)上，采取對(duì)運(yùn)用機(jī)車實(shí)行月中中檢﹑月底復(fù)檢、專人專檢的動(dòng)態(tài)管理，并依據(jù)檢查記錄情況，合理安排機(jī)車修程，有效保證了機(jī)車的安全運(yùn)用。在自主輔﹑小修上，注重檢修現(xiàn)場(chǎng)管理和安全防范措施,對(duì)機(jī)車輔小修進(jìn)行全程安全監(jiān)督。確保機(jī)車完好率及運(yùn)用率均達(dá)95%以上，為安全順利地完成運(yùn)輸任務(wù)創(chuàng)造了良好條件。
實(shí)習(xí)編輯：郝 龍
