去年以來，地勘公司始終把節(jié)能減排工作作為企業(yè)增收節(jié)支、挖掘潛力，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的一項重要工作來抓，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。
地勘公司鉆探設(shè)備多數(shù)為五十年代時期的產(chǎn)品，設(shè)備老化、易損、材料消耗量大。為進(jìn)一步發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)備效能，提高經(jīng)濟(jì)效益，該公司提出深挖內(nèi)潛，自主創(chuàng)新的工作思路，成立了挖潛降耗工作領(lǐng)導(dǎo)小組，明確職責(zé)范圍，落實重點工程項目，確立工作目標(biāo)，制定考核辦法，采取切實可行的措施，使老設(shè)備又煥發(fā)了新的“青春”。
第一招攻關(guān)鉆頭修復(fù)。以前，鉆機(jī)用鉆頭均由該公司機(jī)電車間加工，受設(shè)備限制，只能加工合金鉆頭。這種鉆頭強(qiáng)度低、壽命短、成本高。后來使用PDC復(fù)合片鉆頭，其強(qiáng)度大、壽命長。但屬于成品，只能用一次，復(fù)合片磨損大時便不能再用?？吹胶枚硕说臇|西不能再用，大家感到非常惋惜。在鉆機(jī)職工和機(jī)電車間的密切配合下，采取焊合金的方法反復(fù)試驗，終于掌握了PDC鉆頭的修復(fù)技術(shù)。修復(fù)后的鉆頭可以二到三次重復(fù)進(jìn)行使用，按二次使用計算，每個鉆頭就可以節(jié)約800元，單孔就可以節(jié)約近萬元。
第二招推廣應(yīng)用化學(xué)泥漿。泥漿是鉆機(jī)的血液，使用性能優(yōu)良泥漿，不僅可降低孔內(nèi)及機(jī)械事故發(fā)生，而且還能極大地提高鉆探效率。生產(chǎn)部三號鉆機(jī)機(jī)長應(yīng)同生同志大膽嘗試，總結(jié)出了一套行之有效的泥漿使用方案。一號鉆機(jī)鉆探至740米時發(fā)生卡鉆事故，因為使用化學(xué)泥漿，僅三天時間事故就處理完畢，恢復(fù)了生產(chǎn)，為公司減少直接經(jīng)濟(jì)損失70萬元。應(yīng)同生所在的三號鉆機(jī)在玉華地區(qū)施工，該地區(qū)地質(zhì)條件極其復(fù)雜，有兩層礫巖，鉆進(jìn)難度大，公司定的鉆月效率為280米/月，然而他們僅用了17天的時間，就完成了一口孔深540米的鉆孔，創(chuàng)地勘公司北區(qū)施工鉆月效率953米/月的新記錄。
第三招加裝中間車。鉆機(jī)的動力機(jī)為柴油發(fā)電機(jī)組，要給鉆機(jī)輸送額定電壓，發(fā)電機(jī)、柴油機(jī)必須始終處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，油耗大、設(shè)備負(fù)荷大。鑒于這種情況，公司決定成立專題項目組，為每臺柴油機(jī)加裝中間車，變間接傳動為直接帶動。經(jīng)過三個月的努力，改裝任務(wù)全部完成。目前，加裝的中間車均在正常使用中。據(jù)統(tǒng)計，每臺4135型柴油機(jī)加裝中間車后，每月可省柴油1噸左右?，F(xiàn)在運(yùn)行中的五套中間車，每年可降油耗60噸，節(jié)約資金48萬元。
編輯： 魚聰玲
