7月30日，中伏節(jié)氣的第三天，在火熱的驕陽籠罩下，礦區(qū)的氣溫不斷攀升，平均溫度達到了三十三度以上。封閉的操作車間、機車內(nèi)猶似火爐一般，下石節(jié)礦的職工們堅守在生產(chǎn)第一線，以超常的毅力和耐力接受著高溫天氣的“烤”驗。
走進該礦機電車間鍛工車間，堂內(nèi)的爐火映紅了一張張本就大汗淋漓的臉，鍛工車間生產(chǎn)的場面和室內(nèi)40多度的高溫一樣火熱。老鍛工李根生和其他幾名工友從早上七點三十分走進車間內(nèi)到中午十一點半鐘吃飯稍作休息，下午兩點多一直干到下午下班，每天要馬不停蹄的在空氣錘前連續(xù)加工鍛造了各類工件150余件。幾個人全副武裝，密切配合，將原材料放入爐火中加熱到300至400℃，取出放在空氣錘下鍛造成型，這看似簡單的工序他們每天都要重復(fù)上百次。高溫的烘烤，臉上和身上的汗水干了幾遍，可這些在他們眼里都算不得什么困難。最重要的就是要保證加工工件的精度和準度，不讓一個不合格品流出車間影響礦井安全生產(chǎn)。
李根生和工友配合在空氣錘前趕制工自制件
李根生和工友們常常說：“現(xiàn)在煤炭市場不景氣，更需要我們抓好增收節(jié)支工作，只要在生產(chǎn)中留意多一些，少一些返工浪費，那節(jié)約下來的就是效益?！?/p>
高級技工陳忠臣對設(shè)備進行補修
該礦機電車間鉚焊組這兩天的工作也是異常的繁忙。礦井221工作面即將進入末采階段，礦井生產(chǎn)接續(xù)各項準備工作已經(jīng)迫在眉睫。每天，他們在保障井下管路法蘭盤焊接、槽鋼、鋼梁、電纜溝等自制件加工的情況下，還要分秒必爭的對升井維修的采掘機械進行細致整形檢修調(diào)試。自制件加工、機械維護離不開電焊、氣割作業(yè)，電焊在使用時產(chǎn)生大量的熱量，在高溫天氣的雙重作用下，作業(yè)人員周圍的溫度達到了60℃左右。為了避免紫外線和電火弧灼傷皮膚，鉚焊組組長黃川東和工友們每天要穿著從頭到腳全副武裝的工作服，堅守在這對于常人來說異常嚴酷環(huán)境下，盡心盡力的做好自制件加工和采掘機械設(shè)備維護調(diào)試工作，保障檢修設(shè)備臺臺完好，全力以赴服務(wù)一線安全生產(chǎn)。
在烈日籠罩下的下石節(jié)礦儲煤場，地面升騰著層層熱浪。源源不斷的黑色煤流承載著下石節(jié)人的希望，從千米井下一路奔騰8000多米到達這里。有著20多年駕齡的闞會明和年輕司機張龍駕駛著兩臺220型推土機，從早上八點開始就在這露天的儲煤場里不停的忙碌著。老式推土機駕駛室里沒有空調(diào)，經(jīng)過高溫烘烤，狹小的駕駛室內(nèi)溫度達到了40度以上。一個班整整八個小時，兩個人除了換飯時下車稍作休息，其余時間全部在駕駛室內(nèi)度過。從煤場周邊到回煤坑平均80多米的戰(zhàn)線上，他們以高度負責(zé)的精神一遍又一遍復(fù)制著精準無誤的平煤、推煤作業(yè)，和工友們齊心協(xié)力保證地銷倉每天原煤裝車需要。
煤場邊上，維修班班長路續(xù)軒帶領(lǐng)著工友們頂著炎炎烈日，正在對三號車進行日常檢修維護。由于夏季是車輛故障多發(fā)季節(jié)，現(xiàn)在運行的三臺推土機都是舊車，要保障煤場平煤裝車、下煤場鐵運、地銷三個裝車點二十四小時開放，讓拉運車輛第一時間裝車到位，做好機車的超前維護就顯得異常重要。每次檢修車輛他們都要打開發(fā)動機、變速箱認真排查隱患，細致整形保養(yǎng)，全面檢查線路、潤滑加油……。這兩天，他們又忙著為每臺車更換變速箱和濾芯，保養(yǎng)維修的工作量比以往大了許多。
在休息間隙，路班長擦擦臉上的汗水，笑著對筆者說：“現(xiàn)在煤炭市場的形勢雖然不太好，但是我們大伙有信心和決心，通過我們共同的努力為客戶提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，力爭在‘清倉利庫’行動取得優(yōu)異成績。”
就是這些可愛又可敬的煤礦職工，他們不分酷暑嚴寒，始終堅守在勞動第一線，揮灑著勤勞的汗水，展現(xiàn)出煤礦職工特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的奮斗精神，用鋼鐵的意志和樸實的行動在這場高溫“烤”驗下交出了一份令人滿意的答卷。
年輕的修理工劉鑫認真清洗變速箱摩擦片
編輯 郝 龍
