金華山礦第二套井下架空人車投入使用，標(biāo)志著行人系統(tǒng)改造工作全面結(jié)束。兩套架空人車讓干部職工在千尺井下如履平地，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省了上下班時(shí)間，煤海驕子多努力，馳騁煤海逞英豪。
金華山礦煤層開采已到第三水平，由于受井下地理?xiàng)l件所限，大部分職工從井口到工作面需要將近一個(gè)半小時(shí)，無形中增加了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，雖然680人車和570軌下運(yùn)輸正常運(yùn)行，仍然制約著人員行走和材料運(yùn)輸。2009年初，金華山礦黨政領(lǐng)導(dǎo)深入實(shí)地調(diào)研，制定切實(shí)可行的方案，決定先后在570軌下平行開拓巷道實(shí)施第一部架空人車，并在全礦干部職工大會(huì)上作出承諾，隨即開始動(dòng)工。570人下巷道形成后，立即組織人員架設(shè)架空人車，經(jīng)過全礦上下的共同努力，第一部架空人車于2011年 4月投入運(yùn)行，受到干部職工的歡迎。
礦黨政馬不停蹄，著手安排第二套架空人車改造工程。積累豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的掘進(jìn)三隊(duì)和掘進(jìn)四隊(duì)干部職工處處以大局利益著想，合理安排人員，區(qū)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)持跟班下井，礦領(lǐng)導(dǎo)落實(shí)帶班下井制度，保證了職工質(zhì)量和架空人車的安全安裝，并于2011年5月27日試運(yùn)行成功。
兩套架空人車投入運(yùn)行后，大大降低了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，縮短了上下班時(shí)間。以前從井口到工作面需要一個(gè)半小時(shí)，現(xiàn)在乘坐兩部架空人車僅需要20分鐘就平安到達(dá)，為金華山礦員工馳騁煤海逞英豪提供了便利條件。
編輯：魚聰玲
