“自從人車開進四盤區(qū)軌道運輸巷，現(xiàn)在下車就到工作點，省下來的時間用到工作上，效率自然就提高了”這是玉華礦綜掘二隊職工與機電管理部人員的對話交流，得知輔助運輸優(yōu)化調(diào)整還將向四盤區(qū)4號橫川進一步延伸，職工更是稱贊和期待。該礦聚焦運輸優(yōu)化、運力保障的關(guān)鍵點，落實“直通車”進作業(yè)區(qū)域的精細化管理方案和務實舉措，切實打通服務職工、服務接續(xù)的“最后一公里”。
據(jù)了解，隨著該礦盤區(qū)接續(xù)由一二盤區(qū)向三四盤區(qū)轉(zhuǎn)移調(diào)整，職工從作業(yè)區(qū)域到南翼軌道巷乘車上下班步行，一個來回距離近2000米對體力是極大的考驗。同時，由于物資運輸能力所限也對推進三四盤變電所等重點工程建設(shè)造成影響。針對運輸保障難度大的客觀實際，礦井深入踐行“四種經(jīng)營理念”，各專業(yè)聯(lián)合開展調(diào)研，積極征求意見建議，全面探查勘察巷道頂板、底板、幫部的穩(wěn)定性，結(jié)合南翼運輸需求，拿出對應措施。組織基層區(qū)隊進行巷道維護和沿線底板修復及硬化，并采取分段治理的方式，在將南翼軌道巷原先2600米的24公斤/米軌道更換為30公斤/米的重軌道基礎(chǔ)上，將軌道向四盤區(qū)延伸900多米，實現(xiàn)沿線作業(yè)點、重點工程建設(shè)的人員、物資運輸直達。
為進一步提升運力，在原有2輛的電機車基礎(chǔ)上，為南翼區(qū)域運輸增加1輛蓄電池式電機車，保持2臺運行、1臺充電備用的狀態(tài)。同時，為保障運輸車輛臨時?？窟M行會車和裝卸物資，將南翼軌道巷口車場進行擴容，增加存車數(shù)量，并由外向里分別增設(shè)三個臨時車場，保持暢通提高運輸效率，實現(xiàn)電機車駛進四盤區(qū)軌道運輸巷3號橫川，各作業(yè)區(qū)域能夠在指定位置進行人員乘車和物資裝卸。
“用營銷思維抓生產(chǎn)”，將“直通車”開進作業(yè)區(qū)域，把每名職工一趟往返減下來的40分鐘用到工作上，優(yōu)化管理效能、提高效率效益的這筆賬，怎么算都劃算，向四盤區(qū)4號橫川進一步延伸的部署，將進一步推動生產(chǎn)經(jīng)營管理水平持續(xù)提升。
堅持服務職工、服務發(fā)展，礦井積極實施南翼及三四盤區(qū)軌道運輸系統(tǒng)精細管理，形成分區(qū)劃片包保文明衛(wèi)生“責任區(qū)”機制，班班整理維護運輸線，職工乘坐舒適度顯著提升，物資供應直達更有保障，將基層區(qū)隊和職工關(guān)注的“問題清單”變成了“履職清單”和“滿意答卷”。
