7月27日，下石節(jié)礦機(jī)電車間按照礦統(tǒng)一安排部署，積極組織人員對(duì)坑木場(chǎng)龍門吊機(jī)械、設(shè)備、電器進(jìn)行檢查、維護(hù)、保養(yǎng)，及時(shí)更換老舊破損電纜，確保后期安裝回收工作順利進(jìn)行。
為保證工作按時(shí)順利完成，機(jī)電車間領(lǐng)導(dǎo)高度重視，召開專題會(huì)議商討施工方案，詳細(xì)落實(shí)責(zé)任，抽調(diào)了各班組骨干人員參與到了此次工作任務(wù)中。龍門吊行車電纜位于行車頂部，離地面有10多米高，共4根，每根60多米長(zhǎng)，因固定線纜的線卡子經(jīng)過(guò)風(fēng)吹雨淋嚴(yán)重銹蝕，且又需要高空作業(yè)，給拆卸帶來(lái)了一定的難度和風(fēng)險(xiǎn)，針對(duì)這些問(wèn)題，車間領(lǐng)導(dǎo)合理安排，一方面不斷強(qiáng)化安全防護(hù)措施，一方面對(duì)繡死的螺絲、螺帽用油浸泡、注入進(jìn)行強(qiáng)行拆卸，對(duì)實(shí)在拆不掉的采用手工鋸切割。
安裝過(guò)程中，人抬肩扛、拉繩鎖、緊螺絲，衣服被汗侵濕了，臉上、身上被曬得發(fā)紅掉皮，有的手上甚至磨出了血泡，但沒(méi)有一個(gè)人叫苦叫累。為了搶趕時(shí)間、提高施工進(jìn)度，他們主動(dòng)放棄中午休息時(shí)間，連續(xù)配合作業(yè)6個(gè)多小時(shí)，對(duì)每一道工序精心組裝，經(jīng)過(guò)檢查、調(diào)試、運(yùn)轉(zhuǎn)各項(xiàng)性能安全可靠，圓滿完成了坑木場(chǎng)龍門吊電纜更換任務(wù)，為礦井工作面安裝回收工作順利進(jìn)行奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
編輯 郝 龍
