為了進(jìn)一步確保調(diào)車作業(yè)安全，有效規(guī)避安全風(fēng)險(xiǎn)，近日，鐵運(yùn)公司車務(wù)段結(jié)合調(diào)車工作特點(diǎn)，組織技術(shù)人員排查分析調(diào)車作業(yè)中的人身安全風(fēng)險(xiǎn)，制定對(duì)策并細(xì)化勞動(dòng)安全保障措施，為調(diào)車作業(yè)安全再加“安全閥”。
“在調(diào)車作業(yè)過程中，穿越線路去另一側(cè)調(diào)整鉤位、處理鉤銷時(shí)，如果穿越的‘天窗’距離不夠，就難以保證作業(yè)人員的人身安全，所以我建議‘天窗’距離不得小于10米?！痹谥贫ù胧┣?，該段調(diào)車專業(yè)指導(dǎo)與技術(shù)能手們對(duì)調(diào)車作業(yè)中的人身安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了全過程排查和分析，確保制定出的安全措施能夠科學(xué)、合理，真正適用于現(xiàn)場(chǎng)，服務(wù)于安全生產(chǎn)。
措施對(duì)進(jìn)入線路作業(yè)前聯(lián)系、作業(yè)中防護(hù)、作業(yè)后匯報(bào)，以及聯(lián)控方式及用語(yǔ)等方面進(jìn)行了進(jìn)一步的明確，對(duì)潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)制定出了管控措施。同時(shí)還對(duì)調(diào)車作業(yè)過程中穿越線路行為進(jìn)行了規(guī)范，規(guī)定在作業(yè)過程中穿越線路時(shí)，“天窗”距離不得小于10米，并在 天窗中部迅速穿越，防止停留車列突然發(fā)生非正常移動(dòng)時(shí)，擠傷作業(yè)人員；進(jìn)入線路連接制動(dòng)軟管、處理鉤銷等作業(yè)時(shí)，嚴(yán)禁雙腿同時(shí)跨入線路，以便發(fā)生非正常情況時(shí)作業(yè)人員能夠迅速退出線路，確保人身安全。
該段采取跟班檢查、作業(yè)過程分析、回放作業(yè)記錄等方式，以督促安全措施落實(shí)到位，切實(shí)增強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的自控、互控能力。
編輯：郝 龍
