道岔是火車(chē)的“方向盤(pán)”，使列車(chē)從一條股道轉(zhuǎn)入另一條股道。隨著道岔的疲勞和磨損程度不斷加大，4月3日至4月4日，榆橫項(xiàng)目部工務(wù)車(chē)間組織孟家壕、液化廠(chǎng)工區(qū)30余人，綜合利用兩個(gè)180分鐘施工“天窗”點(diǎn)，對(duì)液化廠(chǎng)站場(chǎng)道岔24#、44#道岔轍叉心及導(dǎo)曲4根鋼軌進(jìn)行更換。切實(shí)解決了榆橫鐵路液化廠(chǎng)站場(chǎng)道岔磨耗超限隱患。
為了能在預(yù)定的線(xiàn)路封鎖時(shí)間內(nèi)完成更換轍叉心任務(wù)，工務(wù)人員按原計(jì)劃每天早上08點(diǎn)00分前趕到現(xiàn)場(chǎng)，在工務(wù)車(chē)間主任的帶領(lǐng)下，開(kāi)始了換軌施工作業(yè)。封鎖液化廠(chǎng)44#46#岔區(qū)線(xiàn)路，設(shè)置防護(hù)信號(hào)、松卸配件、拆移傷損轍叉心、拔出轍叉心、移植新轍叉心、擺正新轍叉心位置、安裝扣件連接線(xiàn)等施工有條不絮的進(jìn)行著。各小組的職工們還對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行回檢，確認(rèn)軌距水平、扣件壓力等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，以達(dá)到線(xiàn)路開(kāi)通的標(biāo)準(zhǔn)要求。大家各司其職、連續(xù)奮戰(zhàn)兩天，在規(guī)定的180分鐘時(shí)間段內(nèi)按照規(guī)定流程作業(yè)，杜絕違章作業(yè)，順利圓滿(mǎn)的完成轍叉心更換工作，確保更換道岔轍叉心施工絕對(duì)安全。
此次工作的圓滿(mǎn)完成，項(xiàng)目部干部職工用實(shí)際行動(dòng)詮釋著“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗”的“鐵道釘精神”。為公司鐵運(yùn)走出去項(xiàng)目向縱深發(fā)展做出了積極地貢獻(xiàn)。
