以奮進為筆再寫安全高效發(fā)展新篇章
——玉華礦圓滿完成2408綜采工作面安裝工作紀實
2月28日下午16時，玉華礦區(qū)略顯寂靜，人們靜待著一個期盼許久的聲音。
“報告總指揮，2408工作面生產系統(tǒng)運轉正常，已經順利開采了第一刀煤”。一段電波從千尺井下傳來，散發(fā)光熱的“烏金”隨之躍然而出。“我宣布，2408綜采工作面安裝任務圓滿完成！”礦長岳東話音剛落，調度室內已是一片歡騰。在這場沒有硝煙，卻艱苦卓絕的戰(zhàn)斗中，玉華人與時間和意志展開了較量，伴隨著令人難忘的28個日日夜夜，玉華礦全體干部職工在極其艱苦的條件下，以辛勤的汗水為墨，用智慧的力量為筆，在新春里續(xù)寫安全高效發(fā)展的篇章。
未雨綢繆，打場安裝漂亮仗
2408是玉華礦2405工作面的接續(xù)面，也是二盤區(qū)第三個綜采工作面，設計可采走向長度1760米，工作面長240米，安裝162臺ZF10000/18.5/35型液壓支架、一臺MG-400/930-WD型采煤機等大型綜采設備。隨著2405工作面逼近停采線，2408必須及時完成安裝，以緩解生產接續(xù)之急。
2015年10月初，礦長岳東在管理干部大會上指出，2408工作面安裝工作作為礦井2016年開年首項重點工作，事關生產接續(xù)大局，全礦上下必須擰成一股繩，發(fā)揚以往安裝安全高效的工作作風，精心準備，啃下這塊硬骨頭?？傊笓]部、安全管理、設備安裝、物資供應、后勤保障等6個領導小組相繼成立，統(tǒng)一安排部署各項工作。生產科迅速擬定了工作計劃，綜采隊和四個掘進隊，以及運輸、機電車間共7家單位按照分工投入到安裝工作中，并沿北進風斜井、運輸大巷、2408運回順等安裝沿線實地查看情況，對運輸線進行了修復加固，工作面安裝了33臺絞車備用，每天對全線40臺絞車進行一次安全檢查，消除頂底板隱患，編制了相應的安全技術措施，抽調絞車司機、信號工、電工等技術人員為安裝單位補充人員，集中組織學習安全措施。此次安裝的新型液壓支架、采煤機在該礦均是首次投入使用，支架工作阻力增大，采用電液控系統(tǒng)控制，操作更為安全便捷。同時，采煤機功率也相應增大，推采效率進一步增強。為了更好的掌握新設備性能，2015年11月，動力科組織綜采隊人員在銅川新區(qū)調試設備，完成了地面聯(lián)合試運轉，隨后完成拆卸按時運送至北風井工業(yè)廣場，工作面所需的4600多米纜線也準備到位。12月初，安裝所需的鋼繩、鏈環(huán)等拉運物資，以及針對拉運大型設備的板車所需的50噸輪對在供應科積極籌備下采購到位。由礦長、黨委書記為總指揮的安裝工作指揮部統(tǒng)一指揮、運籌帷幄，全礦上下全力以赴投入到安裝準備工作中。由此，一場轟轟烈烈的保安裝、保接續(xù)、保生產、提產能的大會戰(zhàn)在玉華人鏗鏘有力的決策聲中拉開了大幕。
破解難題，安全高效過好每一關
面對運輸線距離超過6700米，部分斜巷坡度超過10°，40臺絞車24小時運行，單個支架重達30噸，162臺支架等設備要順利安全到達工作面進行安裝的繁重任務，各個環(huán)節(jié)的安全工作都不容有失。
2016年1月6日上午9時，隨著2408工作面安裝工作總指揮一聲令下，2408工作面安裝工作拉開了帷幕。自移機尾等綜采設備在絞車牽引下平穩(wěn)駛向井下，礦跟班領導帶領安檢管理人員隨車沿著運輸線步行至工作面，開啟了每班全程跟蹤管理模式。運輸沿線七大區(qū)域分片包干，40臺絞車晝夜不停運行，百余名絞車司機、信號工、掛鉤工、把口人員以及工作面安裝、“一通三防”設施安裝和生產輔助人員平行交叉作業(yè)，做好協(xié)調指揮和現(xiàn)場安全管理成為本次安全順利安裝的重中之重。按照工作分工，每個區(qū)域由1個區(qū)隊負責運輸，每個單位每天必有1名主管領導在井下指揮，1個科室包保1個區(qū)域，每段運輸線上每班有1名包?？剖业母笨萍壱陨细刹扛嗑o盯安全管理。安檢部門全體動員，七個區(qū)域各配備一名安檢員，在回順和工作面再增加一名安全管理干部，組織各區(qū)域人員在每車運輸過后統(tǒng)一對道線、絞車、板車、鋼繩、掛鉤等進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即停止運輸排除隱患，嚴厲打擊違章行為，落實“五人聯(lián)簽”、“行車不行人”等各項制度，形成了安全管理無死角、全覆蓋，切實做到了“一切工作必須安全先行”的總原則。
在條件最為困難的2408回順，部分巷道由于坡度超過10°，底板松軟加之支架自重大，一次運輸過后道線就會出現(xiàn)傾斜，這不僅給安全運輸構成威脅，還造成了這一區(qū)域運輸緩慢、車輛擁堵，板車不能及時返回地面，地面設備無法裝車，運輸一度滯后，對安裝進度造成極大影響。該礦黨政暫停了回順運輸工作，在對現(xiàn)場實際情況進行充分調研的基礎上，提出由機電車間趕制鐵枕木穩(wěn)固道線；由掘進四隊更換道夾板，加設軌距拉桿，防止軌道變形；相關科室負責人每天堅守現(xiàn)場協(xié)調指揮，監(jiān)管安全這一有力措施，迅速解決了問題，道線得到加固，運輸恢復通暢，并且將運輸安裝支架速度由原來的每班3臺支架提速到四臺。自1月15日上午9時首臺支架入井到2月4日早班安裝完最后一臺支架，未發(fā)生一次車輛掉道事故，創(chuàng)造了歷次安裝的最好成績。在安全高效開展工作的同時，本次安裝也將安全質量標準化建設與節(jié)約型安裝作為重點工作實施，一次達標減少了標準化后續(xù)投入，物盡其用也有效降低了安裝成本。
迎戰(zhàn)嚴寒，干群齊唱凱歌還
每場勝仗的背后，都會涌現(xiàn)出許多讓人敬仰的“將士”，涌現(xiàn)出一個個感人的事跡。1月11日清晨，全國范圍內罕見的“寒潮”來襲，礦區(qū)漫天飛雪，銀裝素裹。機電車間王西銀班組職工7人冒著零下17°的嚴寒正在北風井裝載入井設備，礦黨政領導冒著刺骨寒風帶著棉大衣前來看望正在裝車的職工。2月15日，春節(jié)假期收假后的第一個工作日，礦黨政領導再次帶著慰問品走進基層區(qū)隊慰問職工，鼓勵干部職工再接再厲，發(fā)揚玉華人戰(zhàn)必勝、攻必克的光榮傳統(tǒng)，拿下這場硬仗。在這場與時間賽跑、與困難角逐的特殊戰(zhàn)斗，許多動人故事在仍在上演，供應科科長李永超面對特殊物資緊缺的情況，雪天驅車奔赴兄弟礦井借調物資；運輸區(qū)巡道工朱少云每班巡查道線近萬米，保障運輸通途。全體玉華人都朝著一個目標邁進，那就是保證順利完成工作面安裝，早日出煤。
2月22日一大早，礦生產例會正在進行?！?405距離停采線還有60多米，2408進入了輔助設施完善階段，同志們，關鍵時刻我們還要再加把勁按時完成安裝，確保生產接續(xù)”。聽到岳礦長期盼之言，親歷了5次安裝重任的綜采隊黨支部書記侯利紅在會后又來到工作面指揮安裝，當職工們看到一個月來已經連續(xù)多次下井，一個班常常超過20個小時的侯書記前來和他們并肩戰(zhàn)斗，紛紛稱贊：“有這樣的干部帶著我們干，再苦再累也值了”。侯利紅為職工打氣：“綜采隊是玉華的‘鋼鐵之隊’，關鍵時刻我們一定要拿得下、頂得住，迎著困難上，展現(xiàn)鋼鐵意志本色”。
2月28日，完成了兩部皮帶、轉載機等設備最后的調試，采煤機滾筒“轟隆隆”高速飛轉起來，那些閃亮的“烏金”從煤墻剝落，順著輸送機源源不斷的運至煤倉，2408工作面安裝任務宣告順利完成。與此同時，2405工作面回撤、2403接續(xù)面掘進施工已全面展開。激情似火的玉華人高擎“安全高效發(fā)展”的大旗再次邁步跨入新征程。
責任編輯：周彥榮 編輯：郝 龍
