隨著下石節(jié)礦恢復生產(chǎn)日期的臨近，作為承擔煤炭外運任務的鐵運分公司以抓隊伍、嚴管理、保設備、促暢通的多項舉措，切實營造安全運輸良好環(huán)境，讓該礦煤炭運輸步入“安全通道”。
人員要到位。該分公司針對前一項該車站部分人員放假的實際，于近日陸續(xù)進入工作崗位，對內(nèi)燃機車司機、副司機、調(diào)車員、制動員、連接員、值班員、扳道員等多個工種和班組長進行上崗前培訓、技術培訓和安全培訓，并重新進行技術考核，合格后持證上崗。下石節(jié)車站調(diào)車員張濤深有感觸地說：這次上崗后，要按照要求，堅持標準，按標準化作業(yè)，干好每一鉤活，把安全搞好，把崗位堅守好，確保煤炭外運暢通無阻。
設備要安全。該分公司嚴格按照《新安全生產(chǎn)法》有關停產(chǎn)三天重新復工必須進行設備安全大檢查的規(guī)定，一方面組織人力對內(nèi)燃機車、線路、站場、道岔、工務、電務、橋梁等運輸設備和生產(chǎn)設施進行巡查、維護、保養(yǎng)、精修，并進行設備管理包保，使其達到運輸生產(chǎn)時的所有要求和保持其良好的精神狀態(tài)；一方面由安監(jiān)處、有關工程技術人員對該車站所有設備和設施進行集中性的安全大檢查，對其線路、機車、站場等方面的情況進行“回頭看”，通過檢查，該車站未發(fā)現(xiàn)危及安全行車的隱患及問題，具備了重新開工的條件。
管理要嚴細。該分公司堅持抓管理創(chuàng)新就是生產(chǎn)力的理念，以管理帶動、創(chuàng)新驅動、運輸聯(lián)動“三動機制”，向管理要安全、向管理要效益，通過進一步完善運輸生產(chǎn)管理制度、技術標準管理制度、現(xiàn)場運行管理制度等多項管理制度，使各項管理制度與安全生產(chǎn)不脫節(jié)、與煤炭外運不脫鉤、與綜合管理不脫離，使各項管理成為確保運輸生產(chǎn)任務完成的“助推器”。同時，要求班組長、機長等管理人員跟班跟車在現(xiàn)場，盯死、看牢、扎穩(wěn)、抓實，把好安全運輸“第一道閘門”，筑起安全生產(chǎn)“第一道防線”。
線路要暢通。該分公司堅持把搞好線路維護作為確保安全生產(chǎn)和煤炭外運的“生命工程”，對線路上達不到安全要求和標準的枕木、軌距桿、螺栓、螺母等進行及時更換，對重要部件進行打油清銹，對其它部件進行保養(yǎng)，并堅持24小時巡視制度，對其管轄的線路堅持責任到人、看護到人、管理到人、維護到人，不留死角，不留缺陷，不留隱患，使其線路設備完好率始終達到所規(guī)定的技術要求和技術等級，大大提升了線路對運輸生產(chǎn)的貢獻率，大大增強了安全運輸發(fā)展后勁。
責任編輯：周彥榮 編輯：郝 龍
